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  江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點實驗室順利通過了江蘇省科技廳專家組的中期檢查，省科技廳將進一步督促實驗室認真組織項目實施，并根據(jù)檢查結(jié)果確定下達下年度省撥經(jīng)費。
　　中國軌道交通研究與應(yīng)用起步較晚，尤其是許多基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵材料技術(shù)與歐美日先進國家存在較大差距。江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司多年來通過技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)實踐，建立了專業(yè)鐵路用鋼研發(fā)團隊，形成了十幾個軌道交通用特殊鋼品種，與太重、鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院等建立了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在國內(nèi)外享有較高的知名度。
　　為了進一步提升我國軌道交通用特殊鋼新材料技術(shù)的整體競爭力，淮鋼自去年3月份開始申請建設(shè)江蘇省軌道交通用特殊鋼新材料重點實驗室，于6月獲省財政廳、科技廳聯(lián)合批準并獲省財政撥款300萬元，用于重點實驗室建設(shè)。7月份，召開了首屆學(xué)術(shù)委員會第一次會議暨建設(shè)方案論證會。
      實驗室建設(shè)以來，淮鋼引進了1名博士、5名碩士高層次人才，承擔了江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化項目“高速重載鐵路用高性能特殊鋼研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”實施任務(wù)；開展了大規(guī)格扁/圓鋼鋼材成型控制關(guān)鍵技術(shù)研究；開展了低鋁貝氏體新材質(zhì)轍叉鋼的成分優(yōu)化設(shè)計；成功開發(fā)了大規(guī)格扁鋼50CrVA等15個高附加值軌道用特殊鋼新產(chǎn)品，申報實用新型專利2項，獲授權(quán)3件，其中發(fā)明專利1件；制定企業(yè)標準3項，獲準行業(yè)標準2項，發(fā)表技術(shù)論文3篇。